蝸輪蝸桿傳動和帶傳動的的特點和區別

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蝸輪蝸桿傳動和帶傳動的的特性和區別。這里通宇減速機的來概括一下。主要的區別和特性也就是蝸輪蝸桿傳動比大,帶傳動比小;蝸輪蝸桿傳動是垂直傳動,而帶傳動是平行傳動;蝸輪蝸桿傳動矩離小,而帶傳動距離大;蝸輪蝸桿傳動工作效率低,而帶傳動工作效率略高;結構特征上蝸輪蝸桿較復雜,成本相對高些。
一、減速機帶傳動特性
傳動具有構造簡潔明了、傳動保持穩定、能緩沖吸振、可以在大的軸間隔和多軸間傳遞動力,且其構造低廉、不需潤滑、維護保養非常容易等特性,在近期機械傳動中應用極為廣泛。摩擦型帶傳動能過載打滑、運轉噪聲低,但傳動比不精確(滑動率在2%以下);同步帶傳動可確保傳動同步,但對載荷變動的吸收能力稍弱,高速運轉有噪聲。帶傳動除用于傳遞動力外,有時候也用于輸送物料、進行零件的整列等。
二、減速機蝸桿傳動特性
(一)具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時,蝸桿只能帶動蝸輪傳動,而蝸輪不能帶動蝸桿轉動。
(二)蝸桿傳動工作效率低,一般認為蝸桿傳動工作效率比齒輪傳動低。尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動,其工作效率在0.5以下,一般工作效率只有0.7~0.9。
(三)發熱量大,齒面非常容易磨損,成本高。
(四)傳動比大,結構緊湊。蝸桿頭數用Z1表示,蝸輪齒數用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出,當Z1=1,即蝸桿為單頭,蝸桿須轉Z2轉蝸輪才轉一轉,因而可得到很大傳動比,一般在動力傳動中,取傳動比I=10-80;在分度機構中,I可達1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動,則需要采取多級傳動才行,所以蝸桿傳動結構緊湊,體積小、重量輕。
(五)傳送持續平衡,無低頻躁音。正因為蝸桿齒是多次不間歇的轉鼓齒,它與齒輪齒嚙合時是多次不停的的,蝸桿齒都沒有打開和撤銷嚙合的的過程 ,從而辦公持續平衡,碰撞、共振、低頻躁音小。

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